来源：上海航运交易所信息部
原油运价有降有升 成品油轮降中有稳
总体上看，本周油轮运输市场四种典型船舶市场变化情况如下： VLCC：跌中有稳； Suezmax：上涨；Aframax：混杂；Product：降中有稳。
超大型油轮（VLCC）：
欧佩克上周五决定，11月份起原油日产量减少150万桶。但油价跌势难以遏制，布伦特原油现货价格周四报每桶61.55美元，比上周四下降7.4%。受欧佩克减产决定冲击，原油运输市场成交低稳，VLCC波斯湾运价应声再跌，其他船型和航线行情升降互现，波罗的海交易所原油综合运价指数周四报1312点，下降6.2%。
VLCC运输市场交易接近停顿，运价跌中有稳。波斯湾11月份出口货盘至今成交仅35艘，而往年是100多艘。导致这一现象的原因很多，可能是用油需求下降、信贷危机、韩国动用石油战略储备等。船东则因此对后市行情抱有一丝期望。东行运价报WS70，等价期租租金降到4.0美元/日，个别单壳船成交运价为WS67.5。西非航线运价基本平稳。周四，海湾至日本26万吨级船运价报WS70，下降17%；海湾至美湾28万吨级船运价报WS67，下降12%；西非至美湾26万吨级船运价报WS101，下降1.9%；西非至中国26万吨级船运价报WS86，持平。
苏伊士型油轮（Suezmax）：
苏伊士型油轮运输市场成交活跃，运价继续上涨，西非、黑海运价构成的等价期租租金达到7.27万美元/日。西非至欧美航线交易先冷后热，运价上涨。一艘13万吨级船，西非至美东，11月13日货盘，成交运价为WS150。地中海、黑海、加勒比海、波斯湾航线成交活跃，冬季雾天也导致通过土耳其海峡的延迟天数日渐增加，黑海航线运价逐渐升高。一艘14万吨级船，地中海至欧陆，11月13日货盘，成交运价均为WS172.5。周四，西非至美东运价报WS183，上涨24%；黑海至地中海运价报WS176，上升14%。
阿芙拉型油轮（Aframax）：
阿芙拉型油轮运输市场交易平稳，运价变化混杂，该型船等价期租租金小幅下降至3.7万美元/日。跨地中海航线月底热潮消退，运价回调。一艘8万吨级船，利比亚至意大利，11月6日货盘，成交运价为WS180。北海、波罗的海短程运价继续小幅上行。加勒比海、墨西哥东岸出口货盘租用较大船舶，成交减少，运价下跌。周四，跨地中海航线运价报WS171，下降17%；北海至欧陆运价报WS168，上升1.7%；波罗的海至欧陆10万吨船运价报WS171，上升3.2%；加勒比海至美湾7万吨船运价报WS158，下跌24%；科威特至新加坡运价报WS161，下降3.4%。
成品油轮（Product）：
成品油轮运输市场波斯湾出口的不确定性导致太平洋航线成交放慢，运价下降，综合运价指数周四报1074点，比上周四下降4.6%。周四，海湾至日本7.5万吨船运价报WS276，下降6.0%；海湾至日本5.5万吨级船运价报WS284，下降7.4%；新加坡至日本3万吨级船运价报WS299，下降4.6%；欧洲至美东3.7万吨船运价报WS203，基本持平；加勒比海至美东3.8万吨船运价报WS166，下降4.2%。